وأسفر حادث السكك الحديدية الذي وقع في مصر يوم الأحد في العيت عن مقتل سبعة وإصابة 125 شخصا، وفقا للتقرير المستكمل لوزارة الصحة. وفي يوم الاثنين، ٩ تشرين الثاني/نوفمبر، أعلنت السكك الحديدية استئناف حركة المرور على خط القاهرة – سد العليا. لا يزال على المحققين أن يحددوا لماذا ضرب أحد القطار قافلة أخرى من الخلف، ثم في المحطة.
وحدثت عملية إعادة الحساب في أعقاب الصدمة في محافظة غيزا، جنوب القاهرة. وأزالت الأفرقة التقنية السيارات المتضررة وأعادت المسار. اعتذرت الهيئة الوطنية للسكك الحديدية للركاب عن التأخيرات الناجمة عن الحادث.
ونُشر في مساء يوم الأحد السجل الصحي لسبعة قتلى و 125 جريحا. وهو يحل محل أول شخصين من أربعة قتلى و ٨٨ جريحا أعلن بعد الظهر. ثم سجلت الوزارة 71 شخصا يغادرون المستشفى بعد تلقي الرعاية اللازمة.
حادث السكك الحديدية في مصر: سجل المستشفى المحدد
في المجموع، استقبلت المستشفيات الثلاثة التي تم تعبئتها 132 ضحية، بما في ذلك الأشخاص السبعة الذين لقوا حتفهم. واستقبلت الواحدة في الوسطى 87 شخصا بينهم ثلاثة قتلى. رحب إنشاء العياط 34. استقبلت أطفيح أحد عشر ضحية، من بينهم أربعة قتلى. وحشد فريق الإغاثة 72 سيارة إسعاف للنقل والإجلاء.
النزهات التي تم الإعلان عنها مساء الأحد تتعلق بـ 61 جريحًا تم الاعتناء بهم في الوسط وعشرة في العياط. ونُقل أحد عشر مريضاً آخرين إلى مستشفى جامعة بيني سويف ومستشفى المدينة المتخصص. كان عليهم مواصلة علاجهم هناك.
وذكر البيان الصحفي أيضًا أن 43 مصابًا ما زالوا في المستشفى في المؤسسات الثلاث الأولى: 23 في العياط، و 13 في الوستا، و 7 في عطية. لا يشمل هذا الرقم المرضى الأحد عشر الذين تم نقلهم إلى بني سويف. ويصف الحالة الصحية في ليلة الأحد، وليس العد الجديد للمستشفى صباح يوم الاثنين.
ومن بين أمور أخرى، عالج الأطباء الكدمات، والكدمات، والكسرات والجروح. وأمر وزير الصحة خالد عبد الغفر نائبه عمر قنديل بزيارة الجرحى. وأعلنت السلطات الصحية استمرار المتابعة الطبية.
اصطدمت قافلة متوقفة من الخلف
وشمل التصادم قطارين للركاب منخرطين في نفس الاتجاه. رقم 134 كان الرابط بين (جيزا) و(فايوم). امتد إصدار عام 2010 من القاهرة إلى أسوان. وقع التصادم بين محطتي كفر عمار والرقة في منطقة العياط.
ووفقا للنتائج الأولية التي توصل إليها الادعاء، ضرب قطار غيزا – فيوم آخر سيارة لقافلة القاهرة – آسوان. وكان الأخير ثابتا على نفس المسار، في نفس الاتجاه من حركة المرور. عدة سيارات تركت السكك الحديدية سائق القطار رقم 134 هو أحد المتوفين.
وتصف هذه النتائج مسار الصدمة. لم يثبتوا بعد سبب الحادث ولا تتيح الأدلة المتاحة للجمهور إمكانية استنتاج أن المعدات أو الإشارة أو السلوك قد أخفقت.
مكتب المدعي العام يفحص الإجراءات والقنوات الأمنية
افتتح الادعاء تحقيقاً وأرسل فريقاً إلى المشهد وزار فريق آخر مستشفيات في طفه والعيات والواستا. ويجب على القضاة أن يجمعوا شهادات الجرحى وأن يقدموا النتائج المتعلقة بالمتوفي.
وقد كلفت لجنة تقنية بفحص الموقع، وألحقت أضرارا بالسيارات والسكك الحديدية. يجب أن تبحث عن أسباب الصدمة و الانحراف وتشمل ولايته أيضا رصد إجراءات التشغيل ومتطلبات السلامة.
على وجه الخصوص، يجب على المحققين تحديد ما إذا كانت أي أوجه قصور قد ساهمت في الحادث. ولم تنشر أي نتيجة نهائية لهذه الخبرة في النشرات الصحفية التي استشيرت صباح يوم الاثنين. موت السائق وحده لا يعطيه المسؤولية.
السطر لمصر العليا يعاد فتحه يوم الاثنين
السكك الحديدية أرسلت طاقم الطوارئ و الرافعات لتطهير المسارات بعد الاصطدام ويعلن بيانهم الصحفي يوم الاثنين نهاية انسحاب السيارات المتضررة واستئناف حركة المرور في محور القاهرة – سد العليا. ويخدم هذا الخط مصر العليا ويمتد إلى منطقة أسوان.
ويعترف المشغل بالتأخيرات في عدة رحلات عقب الحادث. إعلانها يؤكد إعادة فتح الخط ولا يفصل في الوقت الذي يمر فيه النقل عبر القطارات أو في فترات التأخير المتبقية. ويحدث استئناف حركة المرور في حين تستمر التحقيقات القضائية.
وطلب الرئيس عبد فتح السيسي من الدولة توفير الرعاية اللازمة للجرحى يوم الأحد. ودعا أيضا إلى إجراء تحقيق فوري وطلب مساءلة أي شخص يثبت انتهاكه. ومن المتوقع أن توضح استنتاجات اللجنة التقنية أسباب الاصطدام والمسؤوليات المحتملة.
المثال: محفوظات صور محطة (جيزا) أخذت في 19 يناير 2018. هذه الصورة لا تظهر حادثة « الآيات ». الصورة:Foxy1219 (mom) / Wikimedia Commons.,CC BY-SA 4.0. تأطير وتحرير Libnanews، تحت CC BY – SA 4.0.
التعليقات