سيارة صينية، جاسوس خارق؟ المسألة تأتي إلى المقدمة في أعقاب نهوج أورو إم بي دي في 4 تشرين الثاني/نوفمبر. الكاميرات، المواقع الجغرافية والبرمجيات في الواقع جمع المعلومات الحساسة. ولكن القدرة التقنية، والعيب، والعملية الاستخباراتية ليست نفسها. وتشكل القضايا النرويجية والنصوص الصينية والقرارات الغربية خطراً كبيراً، دون إثبات أن أي سيارة صينية تنقل ملاحظاتها إلى بيجين.
السيارة ذات الصلة غيرت طبيعة مناقشة السيارة وبالأسعار، فإن الاستقلال الذاتي وسلامة الطرق يضيف الآن سؤالا: من يستطيع أن يرى ما يسجله؟ هذا السؤال يتعلق بسائقين وهو يشمل أيضا جيوش وإدارات ومشغلي الهياكل الأساسية الحيوية.
وتشغل الصين مكانا خاصا في هذه المناقشة. ويوسع مصنعوها مبيعاتهم الدولية، في حين أن تشريعاتها تتطلب التعاون مع أجهزة الاستخبارات. وتخشى السلطات الغربية أن يصبح الوصول الصناعي أو التجاري أداة للمراقبة. غير أنه من الضروري، من أجل قياس هذا التهديد، فحص المركبات والبرامجيات والوصول الحقيقي، بدلا من إلغاء عملية تجسس لشعار ما.
سيارة صينية: إنذار سياسي، وليس حكم
وفي 4 تشرين الثاني/نوفمبر 2026، طلب أربعة عشر من شركاء التنفيذ من المفوضية الأوروبية تقييم الخطر المحتمل الذي تشكله سيارات الـ دي. According to a news agency, they want a review by the European Cyber Security Agency and consider restrictions on public procurement. The French MP François Kalfon takes this initiative.
This follows the ban on BYD access at the US air base in Kadena, Japan, at the end of October. ويدّعي المسؤولون العسكريون الأمريكيون وجود خطر أمني يعتبرونه غير مقبول. ولم تنشر العناصر التقنية المفصلة التي تبرر هذا التقييم في الوثائق التي درست لهذه المادة.
وقد تطبق قاعدة عسكرية الاحتياطات قبل إثبات وقوع حادث. وبالتالي، فإن هذا القرار لا يشكل استنتاجا قضائيا بالتجسس أو حظرا عاما على المركبات الصينية في أوروبا. وبالمثل، فإن طلب إجراء تقييم في بروكسل لا يعني أنه قد انتهى بالفعل.
وتواجه إدارة التنمية البشرية خطر الوصول من الصين إلى بيانات زبائنها الأوروبيين. ويدّعي الصانع أن فرعه الأوروبي لا يتيحها لكياناته أو لأطراف ثالثة صينية. ويجب إدراج هذا الموقف في المناقشة، إلى جانب طلبات السيطرة.
أي حساسات يمكن أن تُخبر في الحقيقة
A modern automobile produces several families of data. وتقيس الحواسيب السرعة أو المكابح أو حمولة البطاريات أو العيوب التقنية. نظام الملاحة يعمل في موقع. الكاميرات تراقب الطريق، وعلى بعض النماذج، انتباه السائق. مساعد صوتي يتعامل مع الأوامر. ويمكن للهاتف المرتبط به أن يجلب الاتصالات والمقصد.
ولا توجد جميع هذه المعدات على كل مركبة. وتتوقف عملياتها على النموذج والسوق والخيارات والبرمجيات. ويتخذ الليدار مسافات؛ ولا يظهر وجوده إرسال خريطة إلى خادم. يمكن لكاميرا مساعدة الوقوف أن تجهز صورة في الذاكرة، ثم محو، دون صنع محفوظات فيديو.
ومع ذلك، فإن التمركز يكشف بشكل خاص. ويمكن لخلافة الرحلات أن تكشف عن منزل ومكان عمل وعادات. مقترنة بالجداول يمكن أن تُبلغ عن نشاط الموقع ويأتي الحساسية من تكرار المعلومات ومطابقتها من صورة مذهلة.
مثال ملموس على القياس عن بعد يمكن العثور عليه في إشعار قانون البيانات الأوروبي وهي تشمل السرعة، والكميات، والضغط الإطاري، وحالة البطارية. ويمكن جمع بعض الفئات وإرسالها إلى الخواديم كل ثلاثين أو ستين ثانية، حسب الوظيفة والتشكيل.
وتصف الوثيقة نفسها تحديث السجلات والتشخيصات. يُعلن عن تخزينه في (غوغل كلود) في مركز بيانات في (باريس) وتوثق هذه المؤشرات التدفقات الصناعية. وهم لا يتظاهرون وحدهم بالقبض أو النقل السري إلى الصين.
Collection, Leakage, Piracy and Intelligence: أربع حالات
المجموعة التجارية هي المستوى الأول ويقوم الصانع بتشغيل بيانات لخدمة المنتج أو تشخيصه أو تحسينه. ويجب أن تكون قادرة على شرح فائدتها وحياة الرف والمستفيدين. التحصيل المفرط يمكن أن يؤذي الخصوصية دون أن يكون جزءاً من عملية حكومية.
التسريب مشكلة أخرى وتتاح عادة الملفات المحجوزة عن طريق الخطأ أو بسبب عدم كفاية الحماية. وتعني القرصنة الحصول غير المأذون به على حساب أو خادم أو نظام مدمج. وقد يكون الصانع هو الضحية، بدلا من المنظم.
التجسس لا يزال يتطلب مظاهرة مختلفة: من حصل على أي معلومات، بأي وسيلة وأي مستفيد؟? وجود أجهزة الاستشعار لا يجيب على هذه الأسئلة. ويمكن أن تستند الأدلة إلى الإرسال الملاحظ، أو الوصول الموثق، أو التحقيق في الوقائع. ولا يمكن الاستعاضة عن أي من هذه العناصر بالجنسية الوحيدة للمؤسسة.
In Norway, recorded images and a risk of stop
وتوضح الحلقات النرويجية هذه الاختلافات. In September 2026, vehicles rented for military exercise Hovedstad recorded images. اكتشف الجيش هذه التسجيلات. The Norwegian Minister of Defence confirmed the episode in a parliamentary reply of 16 October and indicated that the data had beenمسحd.
According to the Norwegian press, at least two of the vehicles were Deepal, a brand of the Changan group. ومن ثم، لا ينبغي أن تُنسب هذه الحلقة إلى وزارة الخارجية. يحدد الإعلام تسجيل المركبات. They do not demonstrate that the images were transmitted to the Chinese services. ومن شأن توحيد البيانين أن يحول الحادث الأمني إلى مهمة غير مستقرة.
وتتعلق حالة أخرى بالحافلات. On 28 October 2025, the transport operator Ruter presented tests on a new Chinese Yutong and an older Dutch VDL. On the Yutong, digital access to updates and diagnostics included bat and power management.
وخلص روتر إلى أن السيارة يمكن، نظريا، إيقافها أو جعلها غير صالحة للاستخدام من خلال هذا الوصول. The operator did not declare that he discovered a Chinese attack or published the demonstration of a malicious stop in circulation. وتشير اختباراته أيضا إلى أن الكاميرات لم تكن متصلة بالإنترنت ولم تنقل الصور أو الفيديو.
ولا يمكن توسيع نطاق هذه النتائج لتشمل جميع السيارات الصينية أو حتى جميع نسخ الحافلة. In May 2026, the British Government indicated that updates of the Yutongs concerned in the United Kingdom should be carried out in a workshop. ولذلك فإن سوق المقصد والتشكيل التقني يغيران تقييم المخاطر.
لماذا التحديث عن بعد
التحديثات عن بعد يمكن أن تصحح الضعف دون تذكير كل سيارة في المرآب. يمكنهم تحسين الأمن ولكنهما ينشئان أيضا سلسلة من الثقة: يجب أن تعترف المركبة بالبرمجيات المأذون بها، وأن تتحقق من سلامتها، وأن تمنع فاعلا غير مأذون له من السيطرة عليها.
The danger depends on the accessible functions. إن تغيير واجهة الوسائط المتعددة لا يعادل التصرف على المكابح. ولا يسمح طلب فتح الأبواب بالضرورة بالوصول إلى أجهزة الحاسب الآلي. والتقسيم بين هذه النظم وحقوق الفنيين وحماية الخواديم أهم من وجود اتصال بالإنترنت.
مراقبة الصانع يجب أيضاً تمييزها عن تحويلها تمهيد البطارية أو بدء التشخيص هو وظيفة عادية ومن السيناريوهات الأخرى استخدام البرمجيات دون إذن أو توزيعها على أسطول. ويجب اختبار هذه الإمكانية وتوثيقها قبل تقديمها كقدرة مكتسبة.
إطار الصين لديه قلق محدد
قانون الاستخبارات الوطني الصيني لعام 2017 يفسر بعض الشواغل الغربية وتقتضي المادة 7 من المنظمات والمواطنين دعم الاستخبارات ومساعدتها والتعاون معها في ظل ظروف قانونية. وتسمح المادة 14 بالخدمات بطلب المساعدة اللازمة من المنظمات والأشخاص المعنيين.
الأمن السيبرى الصيني ويقدم القانون أيضا المساعدة التقنية إلى سلطات الأمن الوطني والتحقيق الجنائي. وقد أُدرج هذا الحكم الآن في المادة 30 من النص الذي بدأ نفاذه في 1 كانون الثاني/يناير 2026. ولذلك يجب النظر إلى الإشارات إلى المادة 28 القديمة في سياقها.
وتسهم هذه الالتزامات في خطر إكراه الدولة. وهي لا تثبت أن طلباً قد استهدف مصنعاً محدداً أو أنه يمكن لفرع أوروبي الوصول إليه. The analysis should examine the governance of the group, the authorized staff, the providers and the remedies available.
وتفرض الصين أيضا قيودها على تجهيز بيانات السيارات على أراضيها. وتنظم الأحكام التي دخلت حيز النفاذ في تشرين الأول/أكتوبر 2021 البيانات الشخصية والبيانات الهامة. وهي تشجع العلاج في المركبة وتخضع بعض عمليات النقل خارج البلد لتقييم السلامة. ولا يأمر هذا النظام بإعادة جميع بيانات السيارات المصدرة إلى الوطن.
وبدأت أيضا تطبيق المعايير الصينية المتعلقة بأمن السيارات الإلكتروني وتحديثها في 1 كانون الثاني/يناير 2026. ولذلك، يرى بيجين أن بيانات الطرق مسألة تتعلق بالأمن والسيادة. وجود هذه الحماية لا يزيل الأسئلة عن سلطات الدخول للدولة.
الضمانات يجب أن تكون قابلة للتحقق
وتدعي الشركة أن صور كاميراتها الداخلية والخارجية مجهزة محلياً. ويفيد عرضه الأوروبي أن آلة التصوير الفموية لا تخزن الصور الملتقطة. يشير أيضاً إلى مخبأ مادي لكاميرا مراقبة السائق يشير إلى خصائص كل نموذج.
وهذه البيانات مفيدة، ولكنها لا تحل محل مراجعة مستقلة للحسابات. ما يخرج فعلا من السيارة، ما هي الحسابات التي يمكن أن تنظر إلى المعلومات، وما هي العمليات التي لا تزال ممكنة بعد تحديث. ولا تضمن المراقبة على نسخة من البرمجيات تلقائيا النسخ التالية.
والموقع الأوروبي لخادم هو معلومات هامة وليس إجابة كاملة. ولا يزال الوصول عن بعد من بلد آخر منفصلا من الناحية التقنية عن موقع السجلات. وعلى العكس من ذلك، فإن الانتماء إلى مجموعة صينية لا يدل على وجود مثل هذا الوصول. ويمكن فصل هذه الافتراضات عن طريق سجلات الأنشطة والتحقق من التمكين.
أهداف واشنطن للبرامجيات والسلاسل الصناعية
وقد اختارت الولايات المتحدة نهجا وقائيا. The federal rule finalized in January 2025 applies to certain automated connectivity or driving software, as well as communications equipment. وهي تتعلق بالروابط مع الأشخاص الخاضعين لملكية الصين أو روسيا أو سيطرتها أو ولايتها أو توجهها.
وتنطبق المحظورات الرئيسية على البرامجيات من طراز 2027. وتنطبق المعدات الخاصة بمعدات التوصيل على مدخل 2030، أو 1 كانون الثاني/يناير 2029 بالنسبة لمعدات الخناق غير المرتبطة. The vintage of a vehicle is not always confusion with its dates year of marketing.
ويتضمن النص أيضاً قيوداً على قيام المصنعين أنفسهم ببيع المركبات ذات الصلة بهذه البلدان. ويغطي محيطها الأولي مركبات تقل مساحتها عن 001 10 باوند، أو حوالي 4.5 أطنان. وهو لا يشكل حظرا غير واضح لأي عملة صينية في أي سيارة.
وتتعامل هذه السياسة مع التبعية باعتبارها خطرا أمنيا وطنيا قبل التوصل إلى حل توفيقي واضح. ولا ينبغي عرضها كنتيجة لتحقيق يثبت أن كل مركبة تستهدف مالكها.
أوروبا لديها قواعد ولكن يجب أن تتحكم في الدخول
وينطبق الناتج المحلي الإجمالي على تجهيز البيانات الشخصية في نطاقه، بغض النظر عن جنسية الصانع. وهو يتطلب غرضا محددا، وأساسا قانونيا، وجمعا محدودا، وأمنا كافيا. ويجب أن تمتثل التحويلات إلى بلدان ثالثة للضمانات المنصوص عليها في اللائحة.
ووضعت السلطات الأوروبية مبادئ توجيهية للمركبات ذات الصلة في أوائل عام 2021. وفي فرنسا، نشر المجلس الوطني لشؤون اللاجئين توصية مستكملة بشأن بيانات الموقع في 30 حزيران/يونيه 2026. وتذكّر على وجه الخصوص بشرط الموافقة على استخدامها، إلا إذا اقتضى الأمر خدمة مطلوبة تحديداً، بموجب قواعد الشفافية الإلكترونية.
السؤال يصبح معقداً عندما تغير سيارة السائق ويجوز لسيارة الإيجار أو الأسرة أن تسجل سفر عدة أشخاص. ويجب أن تراعي المعلومات وموجزات المستخدمين وممارسة الحقوق ذلك. موافقة المالك لا تحل جميع الحالات.
وثمة جانب آخر يتعلق بالتصديق. وينظم القانونان الدوليان R155 و R156 إدارة أمن الفضاء الحاسوبي وتحديث البرمجيات على التوالي. وقد أدرجها الاتحاد الأوروبي في احتياجاته للفئات المعنية. وهي تنظم إدارة المخاطر خلال حياة المركبة؛ وهي لا تصدق على الاستحالة المطلقة للاقتحام.
كما أن أوروبا لم تتجاهل التبعية الصناعية. وفي 13 شباط/فبراير 2026، قدمت الدول الأعضاء واللجنة والمعهد الوطني للضمان الاجتماعي تقييما لمخاطر المركبات ذات الصلة والآلية. وهو يرافق مجموعة أدوات غير ملزمة بشأن أمن سلاسل الإمداد الرقمية. This work is distinct from the recent assessment request for BYD.
The authorities also have procedures for monitoring the car market. In case of risk or non-compliance, they may impose corrections, restrictions or reminders. وتتوقف فعاليتها على القدرة على التحكم في النظم ثم تتبع تطورات برامجها.
وبالتالي، فإن حماية البيانات وأمن الحواسيب والدفاع الوطني تجيب على أسئلة مختلفة. وقد تمتثل المركبة لإجراءات الموافقة وتظل مستبعدة من موقع حساس. والحظر المحلي لا يدل بدوره على انتهاك الناتج المحلي الإجمالي.
GM, Volkswagen and Kia: الخطر يتجاوز الصين
فالحالات التي تشمل جماعات أخرى تحول دون تخفيض المشكلة إلى أصل وطني. On October 30, 2026, the Attorney General of North Carolina announced a $220 million agreement with General Motors. وهو يسوي رسوم جمع وإعادة بيع بيانات القيادة والمواقع بدون إذن عن طريق سائق أونستار سمارت.
In particular, the US authorities accused GM of insufficiently transparent registrations and transmissions to intermediaries. ويمكن بعد ذلك أن يستخدم المؤمنون البيانات. The agreement requires explicit consent and protective measures. هذه تسوية للتهم وليس قضية تجسس صينية.
وقد وضعت لجنة التجارة الاتحادية بالفعل الصيغة النهائية لأمر ضد الآلية العالمية وأونستار في 14 كانون الثاني/يناير 2026. وهو يحظر لمدة خمس سنوات نقل بعض بيانات الموقع والسلوك إلى وكالات المعلومات الاستهلاكية. وتمتد الالتزامات الأخرى المتعلقة بالشفافية والرقابة على مدى 20 عاما.
وفي كانون الأول/ديسمبر 2024، عرض الباحثون أيضا معرض البيانات لحوالي 000 800 مركبة كهربائية فولكسواجن. ويمكن الحصول على المعلومات المتعلقة بالسفر والمعلومات المتعلقة بالاتصال بمالكي المنازل دون حماية كافية. وشمل الفشل كارياد، فرع برمجياتها. وأشارت المجموعة إلى أنها صححت المشكلة ولم تجد إساءة استعمال من جانب أطراف ثالثة.
وفي السنة نفسها، وثق الباحثون ضعف خدمات كيا التي تسمح بمراقبة المركبات المتوافقة عن بعد. They reported the flaw and then announced its correction before the publication of their demonstration. ويذكر تقريرهما أن كيا لم تجد أي استغلال خبيث.
وتبين هذه الملفات ثلاث مشاكل مختلفة: الاستخدام التجاري المتنازع عليه للبيانات، وتعرضها العرضي، وإمكانية تحويل المهام المرتبطة بها. وهي تبرر طلب الشيكات لجميع الصانعين. وهي لا تمسح الأسئلة المحددة التي تطرحها القوانين وعلاقات القوة بين الدول.
ما يمكن للمشتري أو مدير الأسطول أن يسأل
ويمكن للمشتري أن يفحص المهام الممكّنة فعلاً، ويسمح بالطلب، وكيفية حذفها قبل إعادة البيع. يمكنه أن يسأل ما هي البيانات المخزنة، إلى أين وإلى متى. ويمكن أن تؤدي وظيفة اختيارية إلى الحد من التحصيل، ولكنها تزيل أيضا خدمة مفيدة. وينبغي عدم إغفال التحديثات الأمنية.
وبالنسبة لإدارة أو مشغّل حساسين، يجب أن يستمر التحقق. وقد يتطلب العقد رسم خرائط للتدفقات، ومراجعة مستقلة للحسابات، ومراقبة وصول مقدمي الخدمات. ويجب أن تشمل الإجراءات تغيير السائقين، وإعادة الإيجار، ومعالجة الحوادث.
وتتصل الطلبات التي قدمتها الشركات المتعددة الأطراف في تشرين الثاني/نوفمبر بالتحديد بهذا الانتقال من الإعلان إلى الرقابة. ولا تزال المرحلة المتوقعة تشكل تقييما موثقا لإمكانية الوصول والبرمجيات والاستخدامات بالقرب من الهياكل الأساسية الحساسة. وسيحدد ما هي القيود اللازمة، وما هي المركبات، وما هي الحالات.
التعليقات