وبدأت التعبئة الأولى المعلنة ضد المعيشة الباهظة الثمن يوم السبت 26 أيلول/سبتمبر في طرابلس، حيث قام المتظاهرون بعرقلة الطريق في ساحة الطال للاحتجاج على تدهور الأحوال المعيشية وارتفاع أسعار الوقود. وقد أعد هذا الاجتماع العديد من نقابات العمال والمنظمات المهنية في شمال لبنان، في مناخ يسوده الارتياب المتزايد بسبب ارتفاع تكاليف النقل والغذاء والمصروفات الجارية. الحركة تتم على بعد بضعة أيام من إضراب وطني للنقل على الطرق من المقرر إجراؤه يوم الأربعاء 30 أيلول/سبتمبر و بينما يتصور اتحاد العمال العام سلسلة من الإجراءات في عدة مناطق من البلاد.
وقد بدأ التحدي الاجتماعي يتشكل في لبنان. وفي صباح يوم السبت، قطع عدة متظاهرين حركة المرور في ساحة الطال في وسط طرابلس لإدانة تدهور الأحوال المعيشية واستمرار ارتفاع أسعار الوقود. والعقبة، التي أُبلغ عنها قبل الساعة 00/11 بفترة وجيزة، هي أول ترجمة على أساس التعبئة التي تعدها النقابات العمالية والعمال وممثلو القطاعات الاقتصادية في شمال لبنان لعدة أيام.
اختيار طرابلس ليس حصن وقد شهدت المدينة بالفعل أول عملية تعبئة في 19 أيلول/سبتمبر، عندما منع سائقو الحافلات والحافلات الصغيرة من الوصول إلى ساحة عبد الحميد كرامي، المعروفة باسم ميدان نور، للاحتجاج على زيادة الوقود. ثم قدم المنظمون تحركاتهم كتحذير للحكومة وأعلنوا عن تصعيدهم في غياب تدابير لاحتواء ارتفاع التكاليف.
وبعد أسبوع، تجاوزت التعبئة قطاع النقل وحده. تم الإعلان عن اجتماع يوم السبت في (التالي) بعد اجتماع من ممثلي النقابات، أرباب العمل، العمال، لجان الآباء الطلاب. وقرر المشاركون إنشاء جبهة مشتركة للدعوة حول القوة الشرائية والوقود والأسعار والصعوبات الاقتصادية التي يواجهها شعب طرابلس وشمال لبنان.
وفي طرابلس، يؤدي ارتفاع الوقود إلى التعبئة
والزيادة في الوقود هي العامل المباشر في التحدي. وفي 22 أيلول/سبتمبر، أدت زيادة أخرى إلى ارتفاع سعر 20 لترا من البنزين إلى 95 من الشاغلين بواقع 834 2 مليون جنيه لبناني، مقابل 718 2 مليونا في الأسبوع السابق. وبلغت قيمة البنزين في 98 أوكتانا 2.852 مليون جنيه استرليني، وزيت الوقود بـ 2.823 مليون جنيه استرليني، وغاز يمكن أن يبلغ 1.249 مليون جنيه.
التطور سريع بشكل خاص وفي 15 أيلول/سبتمبر، كان ما يعادل 20 لترا من وقود الأوكتانيين البالغ 95 يكلف 718 2 مليون جنيه و 641 2 مليونا من زيت الوقود. وفي أسبوع واحد، زاد سعر زيت الوقود بمقدار 000 182 جنيه، في حين زاد سعر البنزين بـ 95 أوكتانا بـ 000 116 جنيه.
وبالنسبة لأخصائيي النقل، تؤثر هذه الزيادات مباشرة على تكلفة أنشطتهم. ويشهد سائقو سيارات الأجرة وسائقي الحافلات والحافلات الصغيرة والشاحنات زيادة في الإنفاق بينما لا تزال إيرادات المستخدمين تحت الضغط. ومن شأن زيادة تعريفات النقل أن تعوض بعض تكاليف الوقود، ولكنها ستحمل هذا العبء على الأسر المعيشية ذات القوة الشرائية الهشة.
هذا يفسر لماذا السائقين كانوا من أول من خرج من الشارع وخلال عملية التعبئة في طرابلس في 19 أيلول/سبتمبر، حذر شادي السايد، رئيس اتحاد العمال والموظفين في شمال لبنان، من أن الحركة يمكن أن تعقبها قطع الطرق الرئيسية للبلد.
تجمع يوم السبت يظهر أن الاحتجاج لم يطفأ بعد هذا الإنذار الأول.
تم إعداد التعبئة لعدة أيام
وقد أُعِدّ العمل في الطال يوم الجمعة في اجتماع نقابي في مينا، طرابلس. وكان من ضمنها اتحاد أرباب العمل، الذي يرأسه أحمد فيصل البقار، واتحاد نقابات العمال وموظفي شمال لبنان، برئاسة شادي السايد، فضلا عن ممثلي العمال ولجان الآباء.
ودعا المشاركون إلى تنظيم تجمع يوم السبت في ساحة جمال عبد الناصر، المعروف بشكل أفضل في طرابلس باسم ساحة الطال. ولا تقتصر مطالباتهم على الوقود. وهي تشمل أيضا زيادات الأسعار العامة، والضرائب والرسوم، وانخفاض الأجور، وعدم كفاية ضوابط السوق.
وطلبت المنظمات التي اجتمعت في طرابلس مراجعة بعض الضرائب والرسوم وتعزيز رصد الأسعار. على وجه الخصوص، يستنكرون الزيادات التي يعتبرونها غير مبررة ويطلبون من السلطات التدخل ضد ممارسات المضاربة.
كما يساور ممثلي التجارة القلق إزاء أثر الأزمة على النشاط المحلي. وعندما تنخفض القوة الشرائية، تخفض الأسر المعيشية إنفاقها، مما يؤثر تأثيرا مباشرا على الأعمال التجارية والأعمال التجارية الصغيرة. وفي طرابلس، حيث يستند جزء كبير من الاقتصاد إلى هذه الأنشطة، فإن الزيادة في تكاليف الطاقة تؤدي إلى آثار تتجاوز إلى حد بعيد محطات الخدمات.
ويتسع التحدي الذي يواجه الحياة الباهظة الثمن
وتجري الحركة التي لوحظت يوم السبت في طرابلس في سياق وطني أوسع. وزاد عدد من المنظمات النقابية والمهنية من الإنذارات خلال الأسبوع استجابة لزيادات الأسعار.
وفي 21 أيلول/سبتمبر، دعا اتحاد العمال العام إلى الإعلان الفوري عن حالة الطوارئ الاقتصادية. وقد شجب رئيسه، بيشارا أسمار، ما وصفه بأنه تعطيل الأسعار، مع الإشارة بوجه خاص إلى الوقود والغذاء.
وتطلب المنظمة النقابية عقد لجنة الفهرس لاستعراض الأجور وبدلات النقل. ودعت أيضا إلى دفع زيادات وبدلات أسرية ومنح مدرسية للعمال في القطاعين العام والخاص.
ويدعو الاتحاد أيضا إلى إنشاء آلية متطورة لتعريفات الكهرباء لمراعاة حالة أفقر الأسر المعيشية والمؤسسات الصناعية. وفي الوقت نفسه، تدعو إلى مزيد من الضوابط من جانب وزارة الاقتصاد.
ومن المقرر أن يجتمع مجلسها التنفيذي يوم السبت 26 أيلول/سبتمبر لتحديد الأشكال التالية للتعبئة. وتشمل الخيارات المعلنة إضراباً تحذيرياً، وتجمعات، وإجراءات منسقة في مختلف المناطق.
ولذلك فإن حركة طرابلس تجري في الوقت الذي تنظر فيه المنظمات النقابية الرئيسية في توسيع نطاق النزاع.
يدعو النقل البري إلى إضراب وطني في 30 أيلول/سبتمبر
وقد تم بالفعل تحديد أول موعد نهائي وطني. وأعلنت نقابات النقل البري إضراب عام وتعبئة عامة في جميع أنحاء البلد ليوم الأربعاء، 30 أيلول/سبتمبر.
وقد اتخذ القرار هذا الأسبوع في اجتماع استثنائي برئاسة باسام تليس بشأن نتائج نمو الوقود. ومثلت عدة قطاعات للنقل هي: سائقو الشاحنات، والدبابات، والمركبات المبردة، والحافلات، والحافلات الصغيرة، والضرائب.
وترى النقابات أن زيادة الوقود تجعل من الصعب بشكل متزايد الحفاظ على نشاطها في ظل الظروف الراهنة. كما يشجبون مشاكل هيكلية أخرى في هذا القطاع، بما في ذلك المنافسة التي يعتبرونها غير نظامية وعدم توفر حماية كافية للمهنيين في مجال النقل العام.
يجب إعلان الطرائق الدقيقة للتعبئة الوطنية يوم الثلاثاء 29 أيلول/سبتمبر في مؤتمر صحفي في مقر اتحاد العمال العام.
ويعطي هذا الموعد النهائي بعدا إضافيا لتجمع طرابلس. كتلة آل تال ليس فقط دليل على حركة الشارع الوطنية غير أنها تتدخل في سلسلة من عمليات التعبئة التي سبق التخطيط لها وتنسيقها بين عدة قطاعات.
الأجور والنقل في قلب أزمة القوة الشرائية
ومسألة الوقود حساسة بصفة خاصة لأنها تؤثر تأثيرا سريعا على الاقتصاد ككل. ويشترك النقل في ثمن السلع والغذاء والخدمات. وبالتالي، فإن الزيادة المطولة في الديزل والوقود تزيد من تكاليف الأعمال التجارية ويمكن نقلها تدريجيا إلى المستهلكين.
بالنسبة للموظفين، الأثر مزدوج وعليها أن تتحمل بشكل مباشر ارتفاع تكاليف سفرها إلى مكان عملها مع مواجهة زيادات الأسعار الناجمة عن ارتفاع تكاليف النقل والطاقة.
ولهذا السبب بالتحديد تدعو المنظمات النقابية إلى تنقيح مبلغ بدلات النقل والأجور. وهي ترى أن الدخل لا يمكن أن يظل دون تغيير لأن التكلفة اليومية للوصول إلى العمل تزداد بسرعة.
كما اتخذ موظفو الإدارة العامة إجراءات. وعلى وجه الخصوص، فإن تحركاتها ناجمة عن انخفاض القيمة الحقيقية لبدل النقل في مواجهة زيادة أسعار الوقود. وقد تم تهديد اتخاذ المزيد من تدابير الاحتجاج إذا لم تؤخذ مطالبات الأجور في الاعتبار.
ومن ثم، فإن الارتياب يجمع تدريجيا فئات مختلفة: السائقون، وموظفو القطاع الخاص، وموظفو الخدمة المدنية، والتجار، والصناعات، والأسر التي تواجه زيادة في النفقات الحالية.
طرابلس، أول بؤرة مرئية للحركة
غير أنه ينبغي في هذه المرحلة التمييز بين التعبئة التي لوحظت في طرابلس وحركة وطنية واسعة الانتشار بالفعل. السبت في نهاية الصباح، يتم توثيق حصار ساحة التل، بينما لا تزال هناك عدة إجراءات أخرى معلنة أو قيد الإعداد.
غير أن الديناميات الاجتماعية أوسع من التجمع الثلاثي الوحيد. وتناقش المنظمات النقابية التنسيق الوطني، وقد حدد النقل البري بالفعل يوم الإضراب، وحذرت الرابطات التجارية من إمكانية الانضمام إلى الاحتجاجات.
لذا يمكن للتحدي أن يتطور بسرعة في الأيام القادمة تبعاً للقرارات التي يتخذها اتحاد العمال العام و رد الحكومة.
وتضطلع طرابلس بدور رائد في هذا التسلسل. وقد شهدت المدينة بالفعل حصار ميدان نور على أيدي سائقين في 19 أيلول/سبتمبر. وبعد ذلك بأسبوع، انتقلت الاحتجاجات إلى الطال وجمعت مطالب أوسع نطاقا بشأن الأحوال المعيشية.
إن هذا التطور هام: فالوقود لا يزال الدافع المباشر، ولكن خطاب المنظمين يركز الآن على كامل القوة الشرائية.
الحكومة تحت الضغط قبل أسبوع اجتماعي
والمطالبات الموجهة إلى السلطات محددة الآن. وتدعو النقابات إلى التدخل في الأسعار، وتنقيح الأجور وبدلات النقل، وتحسين مراقبة الأسواق، واتخاذ تدابير لخفض تكاليف الطاقة للأسر المعيشية والأعمال التجارية.
والسؤال هو الكيفية التي ستستجيب بها الحكومة لهذه الطلبات في حين تظل هامشها المالي محدودا. وأي تدابير للتعويض عن الوقود أو النقل أو الأجور تترتب عليها تكاليف في الميزانية، في حين أن عدم التدخل يعرض الأسر المعيشية لمزيد من التدهور في قدرتها الشرائية.
وتسعى المنظمات النقابية إلى زيادة الضغط. يَجِبُ أَنْ يَتّخذَ إتحاد العمالِ العامونَ قراراتَه القادمةَ، بينما نقاباتِ النقلَ إختارتْ تاريخ الأربعاء 30 أيلول/سبتمبر لإضرابهم الوطني.
ولذلك، لا تزال الحالة تتطور. ولا يمكن حتى الآن مشاهدة أي حركة وطنية مماثلة للموجات الكبيرة من المظاهرات التي شهدها لبنان في الماضي يوم السبت في منتصف النهار. ولكن حجب التال يأتي بعد عدة أيام من التحذيرات النقابية وعشية أسبوع أعلنت فيه عدة قطاعات عن نيتها التعبئة.
وفي طرابلس، أصبح أول ترجمة ملموسة لهذه الزيادة في الاحتجاجات مرئية الآن في مركز المدينة: فقد تم إغلاق الطريق إلى الطال صباح يوم السبت، مع كلمات النظام الحياة الباهظة التكلفة، وتدهور الأحوال الاقتصادية، وارتفاع الوقود.
