وزير العمل اللبناني,محمد حيدرإعلان اتفاق لحساب بدل النقل اليومي للموظفين على أساسخمسة لترات من البنزينغير أن الآلية الجديدة تنص على ضمانتين:000 500 جنيه لبناني في اليومحتى في حالة انخفاض الوقود أو تجاوزه80,000 جنيه– يجب أن تسمح هذه الصيغة بتعديل المبلغ المدفوع للموظفين تلقائياً وفقاً للتقلبات في سعر البنزين.
خمسة لترات من البنزين لحساب النقل
وينسحب المبدأ المعتمد على نظام المبالغ الثابتة الذي يتجاوزه بانتظام التطورات في الأسعار.
وفقًا لمحمد حيدر، اتفق الشركاء المعنيون على مرجع مقابلخمسة لترات من الوقود يوميا في العملوسوف تستخدم قيمة هذه ال لترات الخمسة لتحديد بدل النقل.
وأشار الوزير إلى أن هذه الآلية ستُحدَّد بطابق وحد أقصى.
حتى لو انخفض سعر البنزين بشكل حاد، على الموظف أن يتلقى على الأقل000 500 جنيه لبناني في اليومومن ناحية أخرى، لن تكون الزيادة في الوقود قادرة على دفع البدل بعد ذلك000 80 جنيه في اليومتحت الصيغة المعلن عنها.
وهذا الحكم هام. فبدون حد أدنى، سيؤدي التخفيض المؤقت في سعر البنزين تلقائيا إلى تخفيض البدل. وبالتالي، فإن عتبة الـ 500 ألف جنيه تضمن حدا أدنى من المبلغ.
في نفس الوقت، الحد الأقصى لـ80,000 جنيه استرليني يحد من تعرض الشركات لضخ جديد في أسعار الوقود.
بدل النقل: بين 000 500 جنيه استرليني و 000 80 جنيه
ويمكن ببساطة تلخيص الصيغة.
عندما تبلغ قيمة خمسة لترات من البنزين ما بين 000 500 و 000 800 جنيه,وسيتبع بدل النقل هذه القيمة.
وإذا كانت تكلفة خمسة لترات تقل عن 000 500 جنيه، سيظل الموظف يتلقى 000 500 جنيه.
وإذا تجاوز السعر ٠٠٠ ٨٠٠ جنيه استرليني، سيظل البدل مغطى بمبلغ ٠٠٠ ٨٠٠ جنيه استرليني.
ومن ثم يخلق هذا المخطط ممرا يمكن أن يتطور فيه البدل وفقا للوقود، بدلا من مبلغ يعاد التفاوض بشأنه بعد كل تغيير رئيسي.
ويجري الإعداد لهذا التطور لعدة أسابيع. في 7 أيلول/سبتمبر 2026،لجنة الفهرسوقد نظرت بالفعل في إنشاء آلية دائمة تربط بدل النقل بأسعار الوقود. ثم عينت لجنة متخصصة لدراسة الصيغة.
ويعكس هذا الاتجاه المبدأ الذي أعلنه محمد حيدر.
استجابة لارتفاع أسعار البنزين
وجاءت القضية إلى المقدمة مع زيادة تكاليف سفر الموظفين.
وحدد حتى الآن البدل اليومي للنقل في القطاع الخاص في الساعة000 450 جنيه لبنانيالمناقشات التي دارت خلال الأيام القليلة الماضية بين الحكومة وممثلي العمال وممثلي أرباب العمل سعت إلى استبدال هذا المبلغ بصيغة أكثر مرونة.
على وجه الخصوص، عقد اجتماع بشأن25 أيلول/سبتمبربرئاسة نائب رئيس المجلس،,Tarek Mitriمع ممثلي العمال وأرباب العمل.
وشارك في المناقشات وزراء المالية والعمل والأشغال العامة والاقتصاد.
وبعد ذلك تم بحث إمكانية الاحتفاظ بأربعة أو خمسة لترات من البنزين يوميا. وصيغة الخمسة لتر هي أخيراً الصيغة التي أعلنها وزير العمل.
ويمثل ذلك أيضا زيادة في الحد الأدنى على 000 450 جنيه محجوب حاليا. وحتى في حالة حدوث انخفاض في الوقود، فإن الحد الأدنى المرجعي الجديد سيكون أعلى من الحد الأدنى الجديد000 50 جنيه في اليومحوالي 11%.
بالنسبة للموظف الذي يمثل 22 يوما في الشهر، يكون الحد الأدنى اليومي البالغ 000 500 جنيه استرليني مطابقا11 مليون جنيه من بدلات النقل الشهرية.
بحد أقصى قدره 000 80 جنيه استرليني، سيمثل نفس عدد الأيام17.6 مليون جنيه في الشهر.
وتتوقف هذه المبالغ بطبيعة الحال على العدد الفعلي لأيام الحضور المؤهلة للبدل.
لماذا ربط النقل بأسعار الوقود
ويستجيب تغيير الطريقة لمشكلة أصبحت متكررة منذ الأزمة الاقتصادية والنقدية.
ومع وجود مبلغ ثابت من الرطل اللبناني، فإن كل زيادة كبيرة في الوقود تخفض بسرعة القوة الشرائية للبدل. ومن الضروري إجراء مفاوضات جديدة بين ممثلي الموظفين وأرباب العمل والسلطات.
وتسعى آلية الخمسة لترات إلى تجنب هذه الخلافة في التنقيحات.
وعندما يزداد البنزين، سيزداد البدل تلقائيا، ليصل إلى 000 80 جنيه استرليني. وعندما ينخفض البدل، قد ينخفض أيضا، ولكن لا يقل أبدا عن 000 500 جنيه استرليني.
ولذلك، فإن الصيغة تحافظ على صلة مباشرة بين تكلفة الطاقة وجزء من التكلفة التي يتكبدها الموظف للسفر إلى مكان العمل.
غير أن هذا لا يعني أن صاحب العمل سيزود العامل مادياً بخمسة لترات من البنزين. تستخدم الإشارة إلى الـ 5 لتراتحساب القيمة النقدية للبدل اليومي.
ولا يزال المبلغ في الرطل اللبناني.
أثر شهري كبير للموظفين
وبالنسبة للعمال الذين يزورون أماكن عملهم يوميا، يمكن أن يصبح الفرق كبيرا على مدى شهر كامل.
مع 22 يوما من الحضور، يمثل مبلغ 000 450 جنيه استرليني٩,٩ مليون جنيه شهريا.
مع الطابق الجديد 500 ألف جنيه سيصل المبلغ إلى 11 مليون جنيه استرليني1-1 مليون جنيه إضافي.
وإذا أدى سعر خمسة لترات إلى بدل قدره ٠٠٠ ٦٠٠ جنيه استرليني، فإن المجموع الشهري سيكون ١٣,٢ مليون جنيه استرليني.
بـ 70000 جنيه ستزيد إلى 15.4 مليون دولار.
وبحد أقصى قدره 000 80 جنيه استرليني سيصل إلى 17.6 مليون جنيه استرليني لـ 22 يوماً مع مراعاة ذلك.
وتقيس هذه الحسابات مخاطر الآلية الجديدة، ولكنها لا تشكل مكملا ثابتا للمرتبات. ويتوقف بدل النقل على عدد أيام الحضور والترتيبات التنظيمية المنطبقة.
يصبح سعر الغازولين مرجعا آليا
وبالتالي، فإن التغيير الرئيسي أقل في المبلغ الأولي منه في الطريقة.
وفي بداية أيلول/سبتمبر، اعتمدت اللجنة بالفعل مبدأ صيغة قادرة على التطور مع أسعار الطاقة. ثم أوضح محمد حيدر أنه يريد ترك بدل النقل على أساس مخصص.
وتستجيب آلية الخمسة لترات لهذا المنطق.
الموظف محمي ضد الانخفاض المفرط بفضل عتبة 500,000 جنيه إسترليني. رب العمل لديه سقف بـ80 ألف جنيه.
وفيما بين هاتين النقطتين، يصبح سعر الوقود المتغير المحدد.
ويأتي هذا التدبير في وقت تظل فيه مسألة القوة الشرائية في صميم مناقشات لجنة الفهرس. ويشكل الحد الأدنى للأجور والبدلات الأسرية والاستحقاقات الاجتماعية أيضا جزءا من الحالات التي نظر فيها ممثلو الموظفين وأرباب العمل والدولة.
Theالحد الأدنى للأجورغير أنه يظل سجلا مستقلا لبدل النقل. ومن ثم، فإن اتفاق الخمسة لترات لا يعني في حد ذاته تغييرا تلقائيا في الأجر الأساسي.
التنفيذ الذي لا يزال يتعين إضفاء الطابع الرسمي عليه
ويمثل إعلان وزير العمل خطوة حاسمة، ولكن الاتفاق لا يزال بحاجة إلى اتباع العملية اللازمة لتنفيذه التنظيمي.
ونصت المناقشات السابقة على أن تضفي لجنة الفهرس طابعا رسميا على الصيغة المعتمدة قبل اعتماد التدابير التي تمكن من تطبيقها.
وعلى وجه الخصوص، سيكون من الضروري تحديد الإشارة الدقيقة المستخدمة لحساب قيمة ال لترات الخمسة وطرائق تحديث المبلغ عندما يتغير السعر الرسمي للوقود.
يجب أن يسمح النظام أيضًا لأصحاب العمل والموظفين بمعرفة المبلغ المطبق على كل فترة بشكل لا لبس فيه.
وينص المبدأ الآن بوضوح على ما يلي:5 لترات من البنزين في اليوممع بدل نقل بين000 500 و 000 800 جنيهات لبنانيةوستكون الخطوة التالية ترجمتها الرسمية إلى الأحكام المنطبقة على الموظفين المعنيين.
