4 novembre 2026
الإعلام المواطن اللبناني
جميع الأقسام

أخبار

أوروبا – الغولف: شحن النفط، تكلفة أخرى للأزمة

وتبين بيانات أيلول/سبتمبر ووسط تشرين الأول/أكتوبر 2026 حدوث انتعاش غير منتظم في صادرات النفط الخليجي. ولا يزال النقل إلى أوروبا مكلفاً في الدراسات الاستقصائية لتقييم الأثر البيئي، حتى من موردين بديلين. وتزدهر المنتجات المكررة بسرعة أكبر من الخام، في حين أن الاحتياطيات الاستراتيجية أكثر تعبئة.

Pétrolier Pericles à Kwinana en décembre 2020, illustration d’archive du fret pétrolier vers l’Europe.
Le pétrolier Pericles à Kwinana, en Australie, le 26 décembre 2020. Photo d’archive illustrative, sans lien avec les trajets chiffrés. Photo : Calistemon / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. Source : https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Crude_Oil_Tanker_Pericles_at_BP_Oil_Refinery_Jetty,_Kwinana,_December_2020_01.jpg ; licence : https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/ . Montage Libnanews sous CC BY-SA 4.0. © Calistemon / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. Photo du 26 décembre 2020 à Kwinana, Australie. Photographie entière, redimensionnée sans recadrage ni retouche ; habillage graphique ajouté hors image. Montage distribué sous CC BY-SA 4.0.
Beta translationهذه نسخة مترجمة آليا في مرحلة تجريبية. يرجى التعامل بحذر مع الصياغة والتفاصيل والتحقق من النسخة الفرنسية عند الحاجة.

وبحلول منتصف تشرين الأول/أكتوبر 2026، كان نقل النفط الخام إلى أوروبا يكلف أكثر من أربع مرات مستويات ما قبل الحرب على طريقين بديلين رئيسيين في الخليج. وتلاحظ الوكالة الدولية للطاقة ذلك في تحليلها المؤرخ 21 تشرين الأول/أكتوبر. From West Africa, on a Suezmax tanker, cargo exceed $22 per barrel. من الساحل الأمريكي لخليج المكسيك، وصلت إلى 24 دولارا. وتصف هذه المعدلات هذه الفترة وليس اقتباسات 3 تشرين الثاني/نوفمبر.

ولذلك فإن تنويع المشتريات لا يكفي لتجنب التكاليف البحرية الإضافية. According to the IEA, detours, congestion and transfers between ships increased travel. وحمل الأسطول شحنات أقل كفاءة. واستخدم بعض مالكي السفن أيضا النفط الخام من ناقلات كبيرة تستخدم عادة في منتجات صقلية. وأدى هذا التحول إلى خفض القدرة المتاحة للوقود.

قفزات خام الخليج أسرع من المنتجات الصافية

ويصف تقرير النفط الذي أصدرته الوكالة الدولية للطاقة الذرية في 14 تشرين الأول/أكتوبر 2026 انتعاشا غير منتظم في الصادرات الإقليمية. In September, Gulf producers shipped 13.9 million barrels of crude oil per day. وتبلغ الزيادة 4.4 مليون برميل في اليوم أكثر من شهر. وهذه المجلدات، من جميع المقاصد، تتجاوز ثلاثة أرباع مستوى ما قبل الحرب.

وتتابع المنتجات الصافية في الشرق الأوسط مسارا أبطأ. وبلغت شحناتها 1.9 مليون برميل يوميا في أيلول/سبتمبر، مقابل 4.7 مليون برميل في اليوم السابق للحرب. وعليه، فإنها تظل دون نصف هذا المستوى. ولا تصف هذه الأرقام الولادات الأوروبية وحدها أو القدرة الاسمية للنباتات.

ويشير التقرير أيضا إلى استمرار الضغط على الديزل. وكانت الصادرات العالمية في أيلول/سبتمبر أقل من 000 700 برميل في اليوم عما كانت عليه في أيلول/سبتمبر 2025. وبالتالي، فإن استرداد النفط الخام لا يعني عودة طبيعية في آن واحد إلى الوقود.

الاحتياطيات المعبأة لتسريع عمليات التسليم

وأعلن مجلس إدارة الوكالة الدولية للطاقة الذرية في 15 تشرين الأول/أكتوبر 2026 أنه سيعجل بالإفراج عن الأرصدة المتبقية. وبعد ذلك أتيحت حوالي 330 مليون برميل كجزء من العمل الجماعي الذي بدأ في آذار/مارس. ولا يزال يتعين الإفراج عن نحو 100 مليون برميل.

وشملت خطط التعجيل أكثر من 20 مليون برميل من الديزل. وكان برنامج تنفيذي، ولم يتم إنجازه حتى ذلك التاريخ. وقد رفع بعض الأعضاء التزاماتهم، فبلغ المجموع ما يزيد على 400 مليون برميل أعلن في البداية. كما دعت الوكالة الدولية للطاقة الذرية البلدان التي لديها قدرات على النفط وتكريره إلى زيادة الإمداد، ولا سيما الديزل.

ليبنانيوز
Newsdesk Libnanews - translated by IAجميع مقالات الكاتب →

التعليقات

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *