ولم يحدث الانتعاش المتوقع. وفي لبنان، ينتهي موسم السياحة الصيفي لعام 2026 دون التوقعات بكثير، على الرغم من الانتعاش الحاد في تموز/يوليه وآب/أغسطس. وانخفضت حركة المرور من مطار بيروت بنسبة 10 في المائة على مدى عام في آب/أغسطس، في حين تقدر الصحافة الاقتصادية اللبنانية بفقدان الأرباح من الموسم بنحو بليون دولار. وهذا الأداء المضاد يتجاوز كثيرا قطاع الفنادق: فهو يحرم قطاع النقد الأجنبي من اقتصاد جديد في الكساد بعد حرب آذار/مارس، ويخفض دخل الآلاف من الشركات ويضعف أحد المحركات القليلة القادرة على دعم الاستهلاك بسرعة دون الاعتماد على الائتمان المصرفي.
المفارقة مهمة أما المطاعم التي تملأ بعض الأمسيات، والشواطئ المتواترة، والمهرجانات، والمحافظات، وإعادة العديد من المغتربين، فقد أعطوا انطباعا عن صيف نشط. ولكن هذا النشاط المرئي لا يكفي للتعويض عن الخسائر المتراكمة منذ بداية العام. وفي الأشهر السبعة الأولى من عام 2026، بلغ مجموع عدد الركاب في مطار بيروت الدولي نحو 2.75 مليون شخص، مقابل 3.80 مليون شخص خلال الفترة نفسها من عام 2025، أي بانخفاض بنسبة 27.5 في المائة. غير أن تموز/يوليه شهدت تحسناً شهرياً قوياً، حيث بلغ عدد المسافرين ٣١٣ ٧٢٢ شخصاً. وظل هذا المستوى دون 367 793 شخصا سُجلت في السنة السابقة.
السياحة في لبنان: لا يواكب آب/أغسطس بداية السنة
البيانات المتاحة في آب/أغسطس تؤكد هذا الضعف. وانخفضت حركة المرور الجوي بحوالي 10 في المائة مقارنة بآب/أغسطس 2025. وتجاوزت نسبة الوافدين نحو 9 في المائة، بينما انخفضت حركة المرور العابر بنسبة 12 في المائة. وهذه الأرقام مخيبة للآمال بصفة خاصة لمدة شهر يركز عادة جزءا كبيرا من النشاط السياحي اللبناني.
غير أنه ينبغي تفسيرها بحذر. ليس كل الركاب الذين يمرون عبر المطار سياح وهناك نسبة كبيرة من هؤلاء اللبنانيون المغتربون والمقيمون والسفر التجاري. وعلى العكس من ذلك، فإن عدد المسافرين لا يقيس متوسط نفقاتهم أو طول مدة إقامتهم. غير أن تطور حركة المرور يوفر مؤشرا قويا بما فيه الكفاية للاتجاه العام: فقد جعل الصيف من الممكن اللحاق بعد صدمة الربيع، دون استعادة المجلدات المتوقعة.
وبحلول نهاية آب/أغسطس، أبلغ مسؤولو المطار عن وصول 000 12 إلى 000 13 شخص يوميا مقابل 000 13 شخص إلى 000 15 شخص. ولذلك كان الحضور في تموز/يوليه وآب/أغسطس قريبا من المستويات الصيفية السابقة. وتكمن المشكلة أساسا في الأشهر التي فُقدت قبل هذا الانتعاش.
وقطع التصعيد العسكري في آذار/مارس بشكل مفاجئ الانتعاش الذي بدأ في عام 2025. وقد أثر إلغاء الرحلات الجوية، والإنذارات الموجهة إلى المسافرين، والتصور بوجود خطر أمني كبير، وعدم التيقن من زيادة التوسع في أعمال القتال على التحفظات. وحتى عندما استقرت الحالة جزئيا، لم يعد جزء من الطلب.
وتعمل السياحة بعدة أشهر من الترقب. فعائلة الخليج أو السياح الأوروبي الذين يلغيون إقامته في الربيع لا يحتجزون لبنان مرة أخرى في تموز/يوليه عندما تتحسن الحالة. غالباً ما يختار وجهة أخرى ولا يمكن استرداد الخسائر في الفصل الدراسي الأول إلا بعد بضعة أسابيع من الحضور الصيفي العالي.
مليار دولار مفقودة من الاقتصاد بأكمله
ويعطي تقدير العجز البالغ نحو بليون دولار قدرا أفضل من المشكلة مقارنة بإحصاءات المطار وحدها.
الدولار الذي ينفقه الزائر لا يبقى في فندق وهو يعمم بين المطاعم والمقهى والضرائب وشركات استئجار السيارات والمتاجر والشواطئ الخاصة وأماكن الترفيه ومنظمي المناسبات والمنتجين المحليين. ثم يستخدم جزء لدفع الأجور أو الموردين. وبالتالي، فإن للسياحة أثراً دافعاً بالغ الأهمية في الاقتصاد الذي يكاد يكون فيه الائتمان المصرفي غير موجود.
وقد كان هذا الأثر أكثر أهمية منذ الأزمة المالية لعام 2019. The banking system no longer normally plays its role of financing the economy. وتستثمر الشركات استثماراً كبيراً من مواردها الخاصة أو من أموال جديدة من الخارج. ولذلك فإن الإنفاق على السياحة هو حقن مباشر للسيولة.
ويؤثر انخفاضها في المقام الأول على الشركات التي أعدت للصيف بتوقع ارتفاع الطلب. واشتمل المطاعم والمؤسسات السياحية على موظفين موسميين أو تخزين أو عمل قبل الموسم. وعندما يكون معدل الدوران أقل مما كان متوقعا، تكون هذه النفقات على هامشها مباشرة.
ويؤثر ذلك أيضا على العمالة. فالسياحة والفنادق والمطاعم تستوعب قوة عاملة كبيرة، لا سيما بين الشباب. ويحد الموسم المتدني من التوظيف الموسمي ويخفض الدخل المتغير، من البقشيش إلى اللجان. ثم تنتقل إلى الاستهلاك المحلي.
وتثير هذه الآلية إشكالية خاصة في عام 2026، حيث تشهد الأسر المعيشية بالفعل زيادة في سرعة الأسعار.
إن كساد عام 2026 يغير نطاق الصيف السيء
وكان موسم سياح مخيبة للآمال يمكن استيعابه في اقتصاد سريع النمو. وقد أصبح الأمر أكثر خطورة في السياق الحالي.
ويخطط البنك الدولي الآن لانكماش في6.4 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي اللبناني في عام 2026هذا الركود يمحو الانتعاش الهش الذي لوحظ في عام 2025 عندما نما الاقتصاد بنسبة 4.2% وفقاً لآخر تقديرات المؤسسة.
الدور وحشي وبعد انكماش تراكمي يناهز 40 في المائة بين عامي 2019 و 2024، استرد لبنان أخيرا نموا إيجابيا. وكانت السياحة أحد المحركات الرئيسية لهذا التحسن، حيث كان الاستهلاك وعمليات نقل المغتربين والانتعاش المحدود في الاستثمار.
الحرب بدأت في مارس غيرت المسار.
يعتقد البنك الدولي أن الصراع يقلل من نمو10.4 نقطة مئويةضد سيناريو بدون حرب جديدة وتؤدي قناتان دوراً محورياً في هذه الصدمة: الاستهلاك الخاص والإيرادات السياحية.
ولذلك فإن الصيف السيء ليس نتيجة هامشية للركود. It is one of the mechanisms by which it occurs.
ويزيد التضخم من تفاقم المشكلة. ويتوقع البنك الدولي حدوث زيادة في المتوسط17.5% in 2026ويعزى ذلك أساسا إلى انقطاع الإمدادات، وزيادة النقل ونمو النفط. ولذلك فإن شركات السياحة تعاني في الوقت نفسه من انخفاض الطلب وارتفاع التكاليف.
ويمكن للمطعم أن يحصل على عدد أقل من الضيوف بينما يدفع المزيد من أجل طاقته، وبعض المنتجات المستوردة والنقل. وقد يكون للفندق أقل من الشغل المتوقع في حين أن تكاليفه الثابتة لا تزال دون تغيير تقريبا. وبالتالي، فإن انخفاض عدد الحضور أصبح أسرع وأقل ربحية.
ما زال لبنان يعتمد اعتمادا كبيرا على دولار السياحة
إن الأزمة المصرفية تجعل هذا التبعية أقوى.
وفي الاقتصاد الذي يتوفر فيه نظام مالي وظيفي، يمكن أن يُضاف موسم سيء عن طريق الائتمان. وتقترض شركة من أجل تغطية احتياجاتها بصورة مؤقتة وتسدد التكاليف عند عودة النشاط. ولا تزال هذه الآلية تعاني من عيوب عميقة في لبنان.
ومنذ عام 2019، يعمل الكثير من الاقتصاد نقدا وبدولارات جديدة. ويغذي هذا التدفق مباشرة الإيرادات الآتية من الشتات والزوار وصادرات الخدمات.
فالسياحة توفر موردا لا يمكن للبنان أن يحل محله بسهولة: العملات التي تدخل البلد دون توليد الديون.
وتسهم هذه التدفقات في دخل الأسر المعيشية ودخل الأعمال التجارية، ولكنها تسهم أيضا بصورة غير مباشرة في التمويل العام. وتولِّد كل وجبة، بين عشية وضحاها، شراء أو خدمة ضريبة القيمة المضافة أو الرسوم أو الضرائب أو الدخل. كما يخفض الموسم الأدنى القاعدة الضريبية عندما تواجه الدولة احتياجات إضافية.
ويجب على الحكومة تمويل إعادة الإعمار، والنفقات المتصلة بالنزاع، والخدمات العامة. وفي الوقت نفسه، يتعرض لضغوط متزايدة من جانب موظفي الخدمة المدنية والعسكريين من أجل رفع المرتبات والمعاشات التقاعدية التي لا تزال أدنى بكثير من مستواها السابق للأزمة.
وواصل البنك الدولي الإبلاغ في آب/أغسطس عن أن المالية العامة قاومت بشكل جيد نسبيا في النصف الأول من السنة، بعد حدوث فائض إجمالي يقدر بفائض3.9 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي في عام 2025غير أنها حذرت من أن التباطؤ في الإيرادات، والإنفاق الإنساني، والإعمار، والمطالب بالأجور سيزيد من الضغط على النصف الأخير من عام 2026.
ضعف السياح يحدث بالضبط في الوقت الخطأ.
لا يزال الخليج هو العميل الذي يكافحه لبنان للتعافي
ويحسب تكوين الزائرين بقدر عددهم.
إن عودة المغتربين اللبنانيين تدعم بقوة النشاط. وكثيراً ما يكون لهم دخل بالعملة الأجنبية وينفقون مع أسرهم في المطاعم أو في أوقات الفراغ. ولكن سلوكهم الاقتصادي يختلف عن سلوك سائح أجنبي يقيم في الفندق طوال فترة إقامته.
في بعض الأحيان يكون للمغتربين مأوى أو البقاء مع أسرته. ويتخذ جزء من نفقاته شكل دعم مباشر للأقارب. ولا يزال من المهم بالنسبة للاقتصاد، ولكنه لا ينتج بالضرورة نفس الإيرادات لصناعة الفنادق.
وهذا هو السبب في أن عودة الزوار من بلدان الخليج لا تزال مطلوبة على وجه الخصوص من المهنيين.
وقبل الأزمات المتعاقبة، كان هذا العميل واحدا من أكثر قطاعات السياحة اللبنانية ربحا. وغالباً ما تقترن الإقامة بنفقات كبيرة في الفنادق والمطاعم والتجارة والترفيه.
وقال إن إعادة العلاقات مع عدة بلدان عربية قد بعث الأمل في عودة أكثر كثافة في عام 2026. وقد أدى استئناف الصراع مرة أخرى إلى تأخير هذه الحركة.
والمسألة ليست دبلوماسية فحسب. ويمكن أن يكون للمقصد علاقات سياسية جيدة وأن يظل معاقبا تجاريا إذا كان المسافرون يخافون من إغلاق المجال الجوي أو إلغاء الرحلات الجوية أو تدهور الأمن المفاجئ.
أصبحت الخطوط الجوية مؤشرا اقتصاديا
الخدمة الجوية توضح هذه المشكلة.
وقد استأنف معظم الناقلين عملياتهم في بيروت، ولكن بعض الشركات الأوروبية الرئيسية لا تزال غائبة أو تحافظ على برمجة مخفضة. ولا تحول هذه الحالة دون الوصول إلى لبنان: لا تزال الخطوط الجوية في الشرق الأوسط وغيرها من الخطوط الجوية توفر العديد من الطرق. غير أنه يقلل من الخيارات والقدرات المتاحة وأحيانا المنافسة في الأسعار.
والتوفيق عامل أساسي للسياحة.
ويجوز للمسافر الذي عليه أن يغير مساره، أن يقبل صلات إضافية أو يدفع تذكرة أكثر تكلفة أن يختار وجهة أخرى. بل إن الشركات الدولية ومشغلي الجولات أكثر حساسية إزاء إمكانية التنبؤ بالوصلات.
وتخلق الحالة أيضا فرقا بين الشتات والسياحة الدولية. ويمكن للبناني يعيش في الخارج أن يقبل المزيد من القيود للعودة إلى أسرته. وللزائر الذي ليس له صلة خاصة بالبلاد عشرات من بدائل البحر الأبيض المتوسط.
وهذا هو السبب في أن استئناف الحركة الجوية لا يعني تلقائيا استردادا معادلا للإيرادات السياحية.
خطر الاقتصاد الذي يعتمد على بضعة أسابيع من الصيف
ويظهر الأداء المضاد لعام 2026 أخيراً ضعفاً هيكلياً أكبر.
ولدى لبنان أصول سياحية كبيرة، ولكن نشاطه لا يزال متركزا للغاية في فترات قليلة: صيف، حفلات نهاية العام وبعض العطلات أو المهرجانات. This concentration makes the sector particularly vulnerable to security crises.
وقد تؤدي الحرب أو الإنذار في آذار/مارس إلى المساس بالتحفظات في تموز/يوليه. وقد يؤدي التصعيد في حزيران/يونيه إلى فقدان معظم الصيف. ولم تعد أسابيع قليلة من الاستقرار في آب/أغسطس كافية لاسترداد الإيرادات.
ومن شأن تنمية السياحة الموسمية الأقل – الثقافية أو الدينية أو الريفية أو الفلكية الغازية أو الطبية أو الأعمال التجارية – أن تجعل من الممكن نظريا زيادة تخصيص الدخل على مدى السنة. غير أن هذا التنويع يتطلب أيضا ظروفا دنيا: الاستقرار، والنقل الجوي الموثوق به، والهياكل الأساسية، والكهرباء، والخدمات العامة، والوضوح الدولي.
غير أن شركات السياحة لا تزال تتحمل جزءا من أوجه القصور هذه على حسابها الخاص. وهي تمول كهربائها وتدفع تكاليف لوجستية عالية وتعمل في اقتصاد لا يزال فيه الحصول العادي على التمويل المصرفي محدودا.
ولذلك يظل القطاع قادراً على المنافسة جزئياً بفضل المبادرة الخاصة والجاذبية المتأصلة في البلد، ولكن مع ارتفاع تكلفة التشغيل عن العديد من الوجهات المتنافسة.
وتشير نتائج الصيف 2026 إلى الحد الأقصى لهذا النموذج. ويمكن للسياحة أن تعجل بالانتعاش بسرعة كبيرة عندما يعود الاستقرار. It can also transmit just as quickly a security shock to the rest of the economy.
وستحدد الأسابيع القليلة القادمة ما إذا كان يمكن التعويض عن جزء من الخسارة في خريف وعطلة نهاية السنة. ويعتمد المهنيون بصفة خاصة على تحسن دائم في الحالة الأمنية وعودة زبون عربي أكبر. بعد صيف لم يولّد الإيرادات المتوقّعة، حجز نهاية السنة سيكون الآن المؤشر الملموس التالي لقدرة القطاع على الحدّ من الخسائر بحلول عام 2026.
